De vakbonden reageerden furieus op de uitspraak van Huisinga: „Een vliegtuig dat zijn start niet kan onderbreken.” Zo zag volgens hem de baan eruit richting 10 juni. Het was weer een leugen van de bovenste plank. Het alibi was 'een technische discussie', die het arbeidsconflict alleen maar verder doet escaleren. Per 10 juni verandert er in de NS-dienstregeling namelijk zeer weinig en met kleine aanpassingen zijn de huidige diensten simpelweg te continueren. Er is pas sprake van chaos wanneer zijn plannen per 10 juni worden ingevoerd. Die zijn slecht doordacht en introduceren juist in de spitsen, de momenten dat de meeste reizigers worden vervoerd, allerlei onnodige overstappen van het personeel.

Stekelenburg en Blankert hoorden de uitlatingen van de NS-directeur hoofdschuddend aan. Huisinga was de realiteit uit het oog verloren. Met dezelfde argumenten die hij tegen het personeel gebruikt, probeerde hij beide door de wol geverfde heren het bos in te sturen. De commissie heeft in de afgelopen tien dagen echter zijn oor te luisteren gelegd en weet al aardig waar de schoen wringt. Ze laten het nu aan minister Netelenbos, die overigens zeer teleurgesteld was over de reactie van de NS-directie, verdere stappen te ondernemen. Het lijkt erop dat de NS-directie zijn laatste krediet verspeelt heeft en van haar 'valse' verantwoordelijkheden moet worden verlost.

Misschien had Huisinga gehoopt op publieke steun, omdat die radicale collectieven, door kamerlid Hofstra (VVD) en minister Netelenbos getypeerd als arbeiderszelfbestuur, het treinverkeer zouden platleggen. In de loop van dinsdagavond werd echter duidelijk dat hij zijn personeel wederom heeft onderschat. Van de aangekondigde acties voor woensdag wordt verwacht dat ze geen doorgang vinden. Al blijven de emoties bij het personeel over de hautaine houding van de directie zeer groot. Ondanks dat wordt ervoor gekozen om de adviescommissie en de politiek enige ruimte te geven om in te grijpen. De enige overgebleven ruimte lijkt het vervangen van de huidige NS-directie en managers die zich volledig gecommitteerd hebben aan het desastreuze beleid van Huisinga en zijn voorganger den Besten en daarmee het stopzetten van de plannen.

De vakbonden raadplegen hun kaderleden donderdag 22 maart over de ontstane situatie. Indien de NS-directie voor die tijd niet heeft gereageerd, lijkt het erop dat een ultimatum zal worden gesteld waarmee de plannen voor aanstaande maandag van tafel moeten zijn. Is dit niet het geval, dan volgen er bij de spoorwegen langdurige acties, waarin niet alleen het werknemersfront volledig gesloten is, maar ook het publiek zich zal gaan verzetten tegen de heren en dames directieleden in hun ivoren toren. Want na de uitlatingen van Huisinga op dinsdag 20 maart zal, naast een enkele naïeveling, geen weldenkend mens de directie nog geloven.